![<em class='emp_01'>[속보]</em>“성별 속이고 재벌 사칭까지…“ 전청조 2심서 징역 13년](http://image.munhwa.com/gen_thumb/202411/2024112101039910274016_300.jpg?v=20241121201307)
클릭하시면 더 큰이미지를 보실 수 있습니다16일부터 기본요금 3800원 서울시가 택시 기본요금을 오는 16일부터 3800원으로 인상한다고 발표한 가운데 6일 서울 중구 서울역 인근 도로에 승객을 태우기 위해 대기 중인 택시들이 길게 늘어서 있다. 연합뉴스
- 서울시 이달중 시범운행
50개 택시회사 4564대 확보
호출하면 가까운車 자동 배정
영·유아시트 갖춘 여성전용도
기사는 사납금 없이 월급받아
일각 “카카오 카풀 도입 무산
요금인상 면피아니냐” 지적도
승객 골라 태우기가 불가능한 자동배차 서비스와 영·유아 카시트를 갖춘 여성전용 예약서비스 등 부가서비스를 갖춘 브랜드 택시가 이르면 이달 중 서울 시내에서 운행에 들어간다.
서울시는 이러한 부가서비스 제공이 가능한 택시운송가맹사업 면허를 지난 1일 타고솔루션즈에 부여했다고 7일 밝혔다. 택시 4000대 이상을 확보하고, 서비스 지역 시·도지사로부터 해당 면허를 취득하면 해당 지역에서 택시 부가서비스를 제공할 수 있다.
타고솔루션즈는 지난해 9월 서울 지역 50개 택시회사 4564대를 모집해 서울시에 면허를 신청했다. 타고솔루션즈에 동참한 법인 택시는 서울 지역 택시회사 254개(2만2603대)의 약 20%에 해당하는 수준이다. 타고솔루션즈는 이달부터 자동배차 콜택시 ‘웨이고 블루’와 여성전용 예약 콜택시 ‘웨이고 레이디’를 3개월간 시범 운행한다.
‘웨이고 블루’는 승객 호출에 따라 자동으로 가장 가까운 거리의 차량이 배정된다. 운전자는 승객을 태울 때까지 목적지를 알 수 없고, 배차를 거부할 수 없다. 시는 가맹택시가 승객 골라태우기를 하는 때에 대비해 서울택시정보시스템(STIS)에 모니터링 체계를 갖추기로 했다.
‘웨이고 레이디’는 손님과 운전자 모두 여성이다. 초등학생까지는 남자아이도 동반 탑승할 수 있다. 타고솔루션즈는 20대 규모로 시범 서비스한 뒤 2020년까지 차량 500대·운전자 1000명 규모로 확대할 계획이다. 국내 최초로 영·유아용 카시트를 제공한다는 점이 특징이다.
‘웨이고 블루·레이디’ 기사는 업체에 이른바 ‘사납금’을 내지 않고 월급을 받는다. 부가서비스 이용 요금은 택시 운임과 별도로 2000∼3000원씩 차등 적용할 예정이어서 일반 택시보다 비싸다. 시는 안정적인 서비스 운영을 위해 타고솔루션즈, 한국스마트카드, 카카오모빌리티와 4자 간 업무협약을 체결했다.
그러나 일각에선 부가서비스를 제공하는 브랜드 택시의 등장에 대해 택시 요금인상과 카풀 도입 논란 등으로 택시업계가 비판을 받는 것을 면피하려는 것 아니냐는 곱지 않은 시선도 존재한다. 시는 오는 16일 오전 4시부터 중형 택시 기본요금(2㎞)을 3000원에서 3800원으로 인상하고, 심야 요금을 3600원에서 1000원 오른 4600원으로 인상하겠다고 발표한 바 있다.
강경우 한양대 교통물류학과 교수는 “택시업계가 다양한 서비스를 제공하겠다는 것은 바람직하지만, ‘왜 지금인가’ 하는 의문이 든다”며 “심야 시간이나 출·퇴근 시간대에 수요·공급이 맞지 않는 문제 때문에 카풀 도입 필요성이 제기된 것인데, 그것을 해결할 수 있을지도 불명확하다”고 지적했다.
이후민 기자 potato@munhwa.com
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