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- 문화일보
- 입력 2024-06-12 11:34
2030년까지 연 750만 대 생산체제 구축
포스코인터내셔널은 지난 11일(현지시간) 폴란드 오폴레주 브제크시에서 신규 구동모터코어 공장(PI-PEM) 착공식을 열었다고 12일 밝혔다. 구동모터코어는 기존 내연기관 차량을 제외한 거의 모든 종류의 친환경차 구동계의 핵심 부품이다.
포스코인터내셔널에 따르면 폴란드 신공장은 10만㎡ 부지에 세워질 예정으로, 오는 2025년 중순 완공된다. 포스코인터내셔널은 우선 현대자동차·기아의 유럽 현지 생산 전기차에 적용될 구동모터코어 103만 대 생산을 시작으로 2025년 하반기부터는 본격적인 가동에 돌입할 예정이다. 이를 통해 향후 유럽 주요 전기차 브랜드들을 공략, 폴란드 공장에서만 2030년까지 연 120만 대의 구동모터코터 생산 체제를 갖춘다는 목표다.
포스코인터내셔널은 "한국의 포항과 천안, 멕시코, 인도, 폴란드까지 국내외에 걸쳐 구동모터코어 글로벌 생산 클러스터를 구축하게 됐다"며 "주요 경제권역에 현지 생산기지를 확보해 심화하는 보호무역주의로 인한 관세장벽 리스크도 말끔히 해소했다"고 설명했다.
장병철 기자
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[속보]‘시청역 사고’ 운전자는 베테랑 버스기사…경찰 “구속영장 검토” 경찰은 서울 중구 시청역 인근에서 역주행 후 인도로 돌진해 9명을 숨지게 한 60대 운전자를 교통사고처리특례법 위반 혐의로 입건해 수사 중이라고 2일 밝혔다.이 운전자는 현재 경기도 안산 소재 버스회사에 소속된 시내버스 기사로, 40여년 운전 경력을 가진 것으로 확인됐다. 정용우 서울 남대문경찰서 교통과장은 이날 오전 기자단 백브리핑에서 “사망 사고를 발생시킨 운전자 A씨를 교통사고처리특례법상 업무상 과실치사상 혐의로 입건했다”고 밝혔다.정 과장은 “향후 면밀한 사실관계 확인 등 엄정하고 신속하게 수사하겠다”면서 “사건을 진행하면서 구속영장 신청 여부를 다각도로 검토해보겠다”고 말했다.A 씨의 동승자는 사고 직후 주변인들에게 ‘급발진’ 때문에 사고가 났다고 주장한 것으로 알려졌다.정 과장은 “급발진의 근거는 현재까지는 피의자 측 진술뿐”이라며 “추가 확인을 위해 차량에 대해 국립과학수사연구원(국과수)에 감식을 의뢰할 예정”이라고 설명했다.경찰은 사건관계인과 목격자 진술, CCTV 및 블랙박스 영상 등을 토대로 사고 당시 상황과 가해 차량의 동선을 재구성하고 있다.또 A 씨와 함께 타고 있던 A 씨 아내인 60대 여성을 상대로 구체적인 사고 경위 등을 조사할 예정이다.A 씨는 이번 사고로 갈비뼈를 다치는 등 부상을 입어 병원에 입원해있다. 가해자 A 씨는 경기도 소재의 한 여객운송업체에 소속된 버스기사로 파악됐다.A 씨는 1974년 버스 면허를 취득했으며, 지난해 2월 3일자로 경기도 안산 K여객에 촉탁직으로 입사해 20인승 시내버스를 운전한 것으로 나타났다.K여객에 입사하기 전에는 1985년부터 1992년까지 서울에서 버스기사로, 1993년부터 2022년까지는 트레일러 기사로 일했다고 한다. 업체 관계자는 “입사 후 사고 이력은 없었고, 주변 기사들은 A씨가 원래 술도 안 마시는 베테랑 기사였다고 한다”며 “서울에서도 버스 기사를 해서 서울 지리도 잘 알 것”이라고 전했다. 정 과장은 “가해자가 말을 하기 좀 힘들어하는 상황”이라며 “의사 소견을 듣고 경찰서로 부르든지 병원을 방문 조사하든지 할 것”이라고 말했다.이어 “사건 관계인 진술을 받고 조사를 진행 중”이라며 “증거 훼손이 없도록 조사를 최대한 빨리 진행하겠다”고 강조했다.경찰과 소방 당국에 따르면 전날 오후 9시 27분쯤 A 씨가 운전하던 제네시스 차량이 시청역 인근 웨스틴조선호텔 지하 주차장에서 빠져나온 후 일방통행 4차선 도로(세종대로18길)를 역주행하다 왼편 인도로 돌진했다.이 사고로 보행자 9명이 숨지고 4명(중상 1명·경상 3명)이 다쳤다.사망자 9명은 중 6명은 현장에서 사망했으며 3명은 심정지 상태로 병원에 이송됐다가 사망 판정을 받았다.제네시스 차량은 인도로 돌진하던 전후 BMW와 소타나 등 차량 2대도 잇달아 추돌했다. 부상자 4명 중 2명은 각각 BMW와 소나타 운전자이며, 다른 2명은 보행자로 확인됐다.박준우 기 -
‘쾅쾅’ 폭탄 소리 나더니 열 명이 바닥에…목격자들 “급발진 아냐” “처음엔 폭탄이 떨어진 줄 알았어요. 나와보니 사람 한 10명이 바닥에 나뒹굴고 있었고요.”“차량 신호가 빨간 불이었는데 갑자기 (일방통행과) 반대 방향에서 승용차가 달려오길래 이상하다고 생각했어요.”1일 13명의 사상자를 낸 서울 시청역 교차로 인근 교통사고 전후 상황을 목격했다는 시민들은 연합뉴스에 이렇게 말했다. 신호도 무시한 채 200ｍ 거리를 빠른 속도로 달리며 ‘공포의 역주행’을 하던 차량이 보행자들에게 얼마나 큰 물리적 충격을 줬을지 가늠할 수 있는 대목이다.사고 당시 장면이 찍힌 CCTV 영상과 목격자들의 말을 종합하면, 이날 오후 9시 27분께 시청역 인근 웨스틴조선호텔을 빠져나온 진회색 제네시스 차량이 굉음을 내며 일방통행인 4차선 도로(세종대로 18길)를 역주행하기 시작했다.이 차량은 빠르게 달려 도로에 있던 BMW와 소나타 차량을 ‘쾅, 쾅’ 소리와 함께 잇달아 추돌한 후 왼편 인도 쪽으로 돌진해 또다시 ‘쾅’ 소리를 내며 안전펜스를 뚫고 보행자들을 덮쳤다. 이 길은 북창동 음식거리로 들어가는 길목이어서 유동 인구가 많은 곳이다.CCTV 영상에는 편의점 앞 인도에서 대화를 나누던 시민 여러 명과 휴대전화를 들고 걸어가는 시민이 미처 피할 새도 없이 뒤에서 달려오는 차량에 변을 당하는 장면이 고스란히 담겼다.차량은 그 뒤로도 인도와 횡단보도를 이리저리 휘저으며 다른 보행자들을 들이받았고, 교차로를 가로질러 반대편 시청역 12번 출구 인근에 다다라서야 멈춰 섰다.차량이 연기를 내며 스스로 멈추자 주변에 있던 시민들이 놀라 몸을 피하는 장면도 CCTV 영상에 찍혔다.제네시스 운전자인 남성 A(68)씨는 사고 직후 차량 급발진을 주장한 것으로 전해졌다.하지만 일반적인급발진 사고와 다른 점도 보인다. 귀갓길에 사고를 목격했다는 한 시민은 “급발진할 때는 (차량 운행이) 끝날 때까지 박았어야 했는데 횡단보도 앞에서 차량이 멈췄다”며 “(급발진이면) 뭐라도 박았어야 했다”고 말했다. 사고 당시 상황이 담긴 CCTV 영상을 보면 사고를 낸 제네시스 차량이 사고 직후 감속하면서 멈췄는데, 일반적인 급발진 차량이 도로 위 가드레일 등 구조물과 부딪히며 마찰력으로 억지로 감속을 하는 것과는 다르다는 것이다.이 영상을 엑스(X·옛 트위터)에 올린 한 누리꾼은 영상과 함께 ‘브레이크 밟고 차를 세우는데 급발진이라고?’라는 글을 올리기도 했다.경찰과 소방당국은 운전자와 목격자 진술 등을 토대로 정확한 사고 원인을 조사 중이다. 운전자 A씨는 통증을 호소해 일단 서울대병원으로 이송됐다. 차량에 함께 타고 있던 운전자의 아내인 60대 여성도 함께 병원으로 옮겨졌다.경찰 관계자는 “사고 경위와 원인에 대해서 운전자 진술과 CCTV, 블랙박스 등을 통해서 신속하고 엄정하게 수사를 진행하도록 하겠다”고 밝혔다.박세영 기
![<em class='label'>[속보]</em>‘시청역 사고’ 운전자는 베테랑 버스기사…경찰 “구속영장 검토”](http://image.munhwa.com/gen_thumb/202407/2024070201039910274015_300.jpg?v=20240703035332)
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