경기·대전·부산 “우리도 지하화를”

차기 地選·大選 쟁점될듯

수원=박성훈·인천=지건태 기자

서울시에 이어 경기도와 부산·대구·인천·대전시 등도 지상에 노출된 철도 노선의 지하화를 정부에 요구하고 나섰다. 이에 따라 차기 지방선거와 대통령선거 정국에서 ‘철도 지하화’가 전국적 쟁점으로 떠오를 것으로 전망된다.

경기도는 국토교통부에 경부선·경인선·안산선 3개 노선 일부 구간을 ‘철도 지하화 통합개발 선도사업’에 반영해 달라고 요청했다고 23일 밝혔다. 경기도에는 경부선 등 9개 노선에서 총연장 368㎞의 철로가 지상에 설치돼 있다.

경기도는 안산·부천·안양·군포시 등과 함께 도시 단절과 주변 지역 노후화 등으로 개선이 시급한 안산선(안산역∼한대앞역·5.1㎞), 경인선(역곡역∼송내역·6.6㎞), 경부선(석수역∼당정역·12.4㎞) 등 3개 노선을 우선 선도사업 신청 지역으로 정했다.

대구시도 경부선 철도 도심 구간(14㎞)의 지하화를 위해 국비 지원을 요청하고 있다. 대구시는 2021년부터 진행된 경부선 대구 도심 구간 지하화 등 개발방안 연구용역 결과 경부선 지하화로 인한 상부 개발 시 경제적 효과가 미미해 국비 지원 없이는 사실상 사업 추진이 어려워 국비가 반드시 필요하다는 입장이다. 인천시도 도심을 관통하는 경인선의 지하화를 요구하고 있다. 인천 구간은 인천역에서 부개역까지 11개 역 13.9㎞ 구간으로, 시는 국토부에 철도 지하화 사업 제안서를 접수했다.

부산시는 경부선 구포역∼사상역∼부산역을 잇는 19.3㎞ 노선을 지하화하는 내용의 사업계획안을 국토부에 제출할 계획이다. 대전시는 도심구간을 통과하는 경부선 18.5㎞·호남선 14.5㎞·대전선 3.5㎞ 등의 노선에서 개발 수익을 기대할 수 있는 부지를 선택해 지하화하는 ‘점단위 개발’ 방식을 검토하고 있다.