현대로템, ‘부천 대장~서울 홍대선’에 철도 신호시스템 공급

클릭하시면 더 큰이미지를 보실 수 있습니다KTCS-M 현대로템이 자체 개발한 한국형 도시철도 신호 시스템(KCTS-M) 설비. 현대로템 제공.

국산화 신호시스템으로 도시철도 무인 운행 안정적 지원


현대로템은 서부광역메트로가 발주한 ‘대장홍대선 철도 신호시스템 사업’을 수주했다고 6일 밝혔다.

대장홍대선은 경기 부천시 대장지구에서 서울 마포구 홍대입구역까지 약 20㎞를 잇는 광역철도다. 정부의 제4차 국가철도망 구축 계획에 포함돼 2030년 말 개통을 목표로 추진되고 있다.

현대로템은 기관사 없이 무인으로 다니게 되는 대장홍대선 열차 차량의 안정적인 운행에 필요한 ‘한국형 도시철도 신호시스템’(KTCS-M)을 공급할 예정이다. KTCS-M은 현대로템이 정부 국책과제로 2014년 국산화 연구·개발(R&D)을 마친 차세대 철도 신호시스템이다. 4세대 무선 통신인 철도전용무선통신망(LTE-R)을 적용, 실시간으로 차량 위치를 확인할 수 있어 기존 외산 신호시스템보다 운행 안정성이 높다는 평가를 받는다.

KTCS-M이 대장홍대선에 도입되면 차량 출발부터 정차까지 모든 환경을 제어하는 종합관제센터와 차량이 양방향으로 운행 정보를 주고받을 수 있다. 이 정보를 활용하면 차량 간격을 조절하면서 승객들을 안전하고 효율적으로 운송할 수 있다.

현대로템은 KTCS-M에 자체 개발한 지상 자동열차보호장치(WATP)와 전자연동장치 등 첨단 기술도 적용해 선로 상태를 실시간으로 살피고 문제가 발생하더라도 빠른 해결을 돕는다. 대장홍대선에 국산화 철도 신호시스템이 적용되면서 운영사의 유지보수 비용 절감과 함께 향후 K-철도의 해외 진출에도 도움이 될 것으로 현대로템은 기대했다.

현대로템 관계자는 "국산화 신호시스템의 연구 개발에 최선을 다해 시민들이 안전하고 편안한 교통 생활을 누릴 수 있도록 역량을 집중하겠다"고 말했다.

최지영 기자