- 연합뉴스
- 입력 2025-03-19 11:45
오뚜기가 다음 달 1일부터 간편식 ‘3분 카레·짜장’ 가격을 13.6% 올리기로 한 가운데 18일 서울 한 편의점에 다양한 즉석조리 제품들이 진열돼 있다. 오뚜기는 지난달 대형마트에 납품 중인 후추·식초·물엿 등 제품 가격도 올린 바 있다.
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임창정 ‘10억 먹튀’ 부인에… “35억 수익에도 변제 NO, 법적 대응 시작” 가수 임창정이 공연 개런티 미지급 의혹을 부인한 가운데, 공연기획사 측이 이를 반박하며 법적 대응할 뜻을 밝혔다.공연기획사 제이지스타는 19일 공식 입장문을 통해 "당사는 2020년 임창정과 처음 업무협약을 맺은 이후 신뢰를 기반으로 협력해왔으나, 계약 불이행 문제로 인한 피해를 입었다"며 "이러한 사실은 임창정 또한 잘 알고 있다. 그러나 당사는 개런티 관련 분쟁 사실이 언론을 통해 보도되자, ‘사실무근’이라고 대응하는 그의 모습을 보고 법적 조치를 포함한 대응을 검토하게 됐다"고 밝혔다.제이지스타에 따르면, 양측은 지난 2020년 3월 전국투어 콘서트 계약을 체결했다. 이후 제이지스타는 임창정에게 2021년 11월까지 6차례에 걸쳐 14억 8000만 원의 개런티를 선지급했다. 이후 코로나19로 인해 공연이 연기됐으나 2022년 ‘멀티버스’라는 타이틀로 계약된 총 28회 중 16회 공연을 마쳤다. 제이지스타는 "남은 12회차 공연을 2023년 진행하기로 하고 본격적인 준비에 돌입했으나, 임창정은 새로운 투자자와 함께 공연을 진행하고 싶다며 구두합의를 파기하고 싶다는 의사를 전달했다"고 주장했다.이후 임창정은 2023년 4월 25일 불거진 주가조작 논란에 휘말리면서 정상적인 활동이 어려워졌다. 양측이 2023년 5월 13일 공연과 리메이크 앨범 관련 손해액에 대한 합의계약서를 작성했다는 것이 제이지스타의 입장이다.제이지스타가 공개한 내역에 따르면 임창정은 진행되지 않은 공연 개런티 7억2000만 원, 대관료 7780만 원, 지방 공연 취소 손실금 8000만 원 등 총 금액 10억여 원을 돌려줘야 한다. 부가가치세를 포함하면 11억 원이 넘는다. 제이지스타는 "실제로 임창정은 지난 23년 11월 16일 손해 관련 합의금 중 일부인 약 2억 원을 입금하기도 했다. 그러나 이후 추가적인 변제는 이루어지지 않았으며, 임창정과의 소통이 원활하지 않은 상황이 이어졌다"고 전했다.아울러 제이지스타 측은 "임창정의 변제 약속 후 당사가 파악한 그간 (임창정의) 수익은 저작 소유권 약 21억 원, 콘서트 개런티 약 14억 원, 총 약 35억 원"이라며 "그동안 임창정은 충분히 변제할 수 있는 상황임에도 불구하고 가등기를 이유로 이행하지 않았다. 당사는 더 이상의 일방적인 피해를 막기 위해 채무 이행을 위한 법적 절차를 시작했으며, 정당한 배상을 받을 때까지 적극 대응할 것"이라고 덧붙였다.한편 임창정 측은 공연 개런티 미지급 의혹에 대해 지난 14일 "제이지스타의 주장은 사실과 다르다"면서 "제이지스타에게 가등기 이전 및 모든 법적 요구에 적극 협조하며 변제 의무를 성실히 이행해왔다"는 입장을 밝힌 바 있다.안진용 기 -
‘주유하듯 충전’ 5분에 400㎞… 中 BYD ‘기술 쇼크’ 중국 최대 전기차 업체인 비야디(BYD)가 5분 충전으로 400㎞를 주행할 수 있는 초고속 충전 시스템을 선보이자, 글로벌 자동차 업계가 충격에 빠져들고 있다. BYD의 초고속 충전 기술 쇼크에 미국 1위 전기차 기업인 테슬라의 주가는 5% 이상 급락하며 직격탄을 맞았다. 국내 자동차 업계에서도 BYD의 기술력 급부상이 시장에 미칠 파장에 대해 예의주시하고 있다.18일(현지시간) 미국 뉴욕증시에서 테슬라는 BYD가 초고속 충전 시스템인 ‘슈퍼 e-플랫폼’을 개발했다는 소식이 발표되자 5.34% 하락한 225.31달러(약 32만7000원)를 기록했다. 그동안 ‘저가 공세’를 통해 시장 점유율을 높이는 데 급급했던 BYD의 기술력이 테슬라를 추월할 수 있다는 전망이 나오면서 테슬라의 주가에 영향을 준 것이다.블룸버그통신 등에 따르면, BYD는 최근 중국 선전 본사에서 충전 시간 5분 만에 400㎞를 달릴 수 있는 슈퍼 e-플랫폼을 전격 공개했다. 이는 다른 기업들의 전기차 충전 기술력을 훌쩍 뛰어넘었다는 평가를 받는다. 테슬라의 ‘슈퍼차저’는 15분 충전에 275㎞를 주행할 수 있다. 기아 전기차 중 충전시간이 가장 빠른 EV6는 급속 충전(10% → 80%) 시간이 18분으로, 1회 충전(100%)하면 주행거리가 494㎞다. BYD가 충전시간은 훨씬 더 빠르면서도 긴 주행거리를 확보한 셈이다. 이들 3사의 충전 시스템을 1분 충전 시 주행 가능 거리로 단순 환산하면 기아는 약 22㎞, 테슬라는 약 18㎞, BYD는 약 80㎞로 추산된다. 왕촨푸 BYD 회장은 “BYD의 목표는 전기차의 충전 시간을 내연기관 자동차의 주유 시간만큼 최대한 짧게 하는 것”이라고 강조했다. 실제로 내연기관 차량은 차량이나 주유 환경에 따라 차이가 있지만, 4~5분가량 주유하면 400㎞ 주행이 가능하다. BYD는 슈퍼 e-플랫폼이 적용된 차량을 다음 달부터 판매할 예정으로, 중국 전역에 초급속 충전소 4000개 이상을 설치하겠다는 목표도 제시했다. 판매량도 일찌감치 테슬라를 따돌리고 있다. 시장조사기관 SNE리서치에 따르면, BYD는 지난해 세계 시장에서 413만7000대의 전기차(플러그인하이브리드 차량 포함)를 팔아 178만9000대를 판매한 테슬라를 크게 앞질렀다. BYD가 한국 시장에 처음 내놓은 준중형 SUV ‘아토3’가 정식 출고될 경우 국내 자동차 업계에도 적잖은 영향을 미칠 것으로 보인다. 현재 아토3는 출고 전 마지막 단계인 환경부의 전기차 보조금 산정과 산업통상자원부의 환경친화적 자동차 고시 절차를 완료하지 못한 채 사전 계약 접수만 받은 상태다. 최지영 기자 goodyoung17@munhwa.c
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