“서울, 버스·지하철·따릉이 무제한 탈 수 있는 카드 나온다”

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■‘기후동행카드‘ 출시

5개월간 시범운영뒤 본격 시행
1~9호선·분당선 등 이용 가능
月 60회 타면 年 34만원 혜택
경기 등 광역버스는 이용못해
교통공사 등 손실 가중 지적도

내년부터 한 달에 6만5000원만 내면 서울에서 지하철, 시내·마을버스, 공공자전거 따릉이 등 대중교통을 무제한 이용할 수 있는 교통카드가 생긴다. 대중교통 무제한 정기 이용권을 이용하면 한 달 60회 이용 시 1인당 연간 34만 원의 할인 혜택을 받게 될 것으로 전망된다. 다만 적자에 허덕이는 서울교통공사 등 운송기관의 사업 손실금 규모가 더 커질 수 있다는 우려가 있으며 동시에 기본요금이 상이한 광역버스 등은 이용할 수 없어 경기도에서 서울로 출퇴근하는 혜택을 보지 못한다는 한계도 있다.

클릭하시면 더 큰이미지를 보실 수 있습니다 오세훈 서울시장이 11일 서울시 중구 서울시청 브리핑룸에서 기후동행카드 도입에 대해 설명하고 있다. 뉴시스

서울시는 대중교통 무제한 정기 이용권인 ‘기후동행카드’를 출시해 내년 1∼5월 동안 시범 운영하고 보완을 거쳐 하반기부터 시행한다고 11일 밝혔다. 기후동행카드에 6만5000원을 충전하면 한 달 동안 서울 권역 내 모든 대중교통수단을 무제한 이용할 수 있다. 이 카드를 가지고 1∼9호선을 비롯한 경의·중앙선, 분당선 등 대부분 지하철 노선과 서울 시내·마을버스를 이용할 수 있다. 공공자전거 따릉이 ‘1시간 이용권’도 무제한 사용할 수 있다. 시는 한 달 60회 이용 시 1인당 연간 34만 원 이상의 할인 혜택이 돌아갈 것으로 전망하고 있다.

시는 고물가 시대 가계 부담을 덜어주면서 기후위기에 대응하기 위해 대중교통 무제한 정기 이용권을 도입했다. 사람들이 통행할 때 하루 중 이용하는 교통수단의 분포 비율인 ‘대중교통 수단분담률’을 끌어올려 수송분야 온실가스 배출량을 줄이겠다는 목표다. 시는 기후동행카드 도입으로 연 3만2000t의 온실가스 감축 효과가 있을 것으로 예상하고 있다. 독일, 프랑스(파리) 등에서도 월 49유로(약 7만8568원) 도이칠란트 티켓(D-Ticket), 월 72.9유로(약 10만4270원) 파리 정기권 등이 도입된 바 있다.

다만 이 같은 무제한 정기 이용권 도입으로 적자에 허덕이는 서울교통공사, 시내버스 운영회사 등 운송기관의 사업손실금 규모가 더 커질 수도 있다는 우려가 나온다. 시는 승객 1명이 무제한 이용권으로 한 달에 60회 정도 대중교통을 이용할 것으로 판단하고 있으며 이로 인한 손실 규모는 시범 운영 기간 기준 5개월간 750억 원에 달할 것으로 추정하고 있다. 시는 발생하는 손실금의 50%를 보전하겠다는 계획이다.

수도권에서 장거리 출퇴근하는 경우 혜택을 받지 못한다는 한계도 있다. 서울이 아닌 경기·인천 등 지역에서 지하철 승차하는 경우엔 카드를 이용할 수 없다. 또 기본요금이 상이한 지하철 신분당선, 광역버스 등은 서울 안에서 탄다고 하더라도 카드를 이용할 수 없다. 이러한 문제점을 해결하기 위해 경기도 등과의 논의를 통해 기후동행카드보다 더 높은 가격의 별도 무제한 정기 이용권을 만드는 방안도 검토 중이다.

오세훈 서울시장은 “인천과 경기가 적극 호응해 시범사업기간부터 함께 했으면 좋겠다”고 말했다.

김군찬 기자 alfa@munhwa.com