화재 잇따르는 리튬 배터리…서울시, 대중교통 화재 예방 대책 발표

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최근 경기 화성에서 발생한 리튬 배터리 화재로 국민들의 관심이 리튬 배터리 화재에 집중되는 가운데, 서울시가 리튬 배터리를 장작한 지하철·버스·택시와 킥보드 등 개인형 이동장치(PM) 등 대중교통 수단별 화재관리 방안을 내놓았다.

시는 화학 반응성이 높아 화재에 취약하고 유독가스 배출시 연쇄 폭발로 진압에 어려움이 있는 리튬배터리 화재 관련 교통분야 안전관리 및 사고 예방 대책을 8일 발표했다.

시에 따르면 현재 서울 지하철 역사 내 리튬 배터리 장착 모터카는 34대, 전동차는 484대가 있다. 전기 시내버스는 1402대, 전기 마을버스 302대, 전기택시는 6793대다. 이외에도 전기버스 공영차고지 19개소, 법인택시 차고지 53개소, 액화천연가스(LPG) 충전소 3개소, 공영주차장 54개소 등이 리튬배터리 관련 시설로 분류된다.

시는 실제 화재가 발생한 리튬 배터리 장착 궤도모터카에 대해선 안전성이 확보될 때까지 디젤 엔진 방식으로 변경 운행한다. ‘D형 소화기’를 운영 모터카 전량(34대)에 배치해 화재시 신속한 대응이 가능하도록 한다. 시는 이런 내용을 긴급 대책으로 추진해 7월 중 완료할 예정이다.

내년 3월까지는 리튬 배터리함 내부 온도를 감지해 일정 온도 이상 발열시 전용 소화액을 배출하는 자동소화설비와 배터리룸 내 소화용 질식포 자동설비장치 등 소방시설을 대폭 확대한다. 장기적으로는 내년 연말까지 ‘리튬 배터리 화재 대응 매뉴얼’을 제작해 시설 및 관계자와 공유하고, 철도 차량용 배터리 기술 기준 제정 등 정부에 제도 개선을 지속적으로 요청할 계획이다. 상대적으로 안전성이 확보된 배터리 형식으로 변경하는 방안도 검토한다.

시는 향후 1700여 대의 전기 시내버스와 마을버스에도 D형 소화기를 비치하고 운수회사별 전기 안전 관리자를 선임해 안전한 운행 환경을 조성한다. 또, 전문 업체를 통한 정기점검을 실시해 현장 관리 기준을 강화하고 화재시 신속한 초동 조치가 가능하도록 운전자 교육도 실시한다.

버스 충전시설에 대해서도 소화기 비치를 의무화하고 화재 발생 시 초기 화재 진압 활동과 관계 기관 연락, 주변 차량 분산 등이 체계적으로 이뤄질 수 있도록 운수회사·소방본부 등 관계 기관과의 합동 화재 훈련도 정기적으로 실시한다. 전기택시는 화재 발생 시 기사의 역할이 가장 중요하기 때문에 기사를 대상으로 차량 화재 예방 및 현장 대처 교육을 집중적으로 진행한다. 아울러, 전용소화기 구매 비용도 지원해 안전망 확보를 돕는다.

시는 킥보드 등 PM 안전성 확보에도 신경을 쓴다. PM 대여 업체의 기기 보관 창고와 충전장 등을 대상으로 과충전 및 인화 물질 등 화재 발생 요인에 대한 현장 점검을 실시한다. 이외에도 대형 소화기 등 화재 안전 시설 설치 관련 조례 개정 추진을 비롯해 장기적으로는 PM 관련 법률 제정 시 배터리 충전 시설 설치 및 안전 기준 조항이 포함될 수 있도록 정부에 적극적으로 요구할 계획이다.

공영주차장 등 차량 주차 시설 내 안전관리 방안도 빠르게 보강한다. 현재 서울 시내 전기차 충전 시설이 설치된 공영주차장은 총 54개소로, 공영주차장 전체를 대상으로 △물막이판 △질식소화덮개 △열화상카메라 △층수용 급수설비 △상방향 직수장치 등 현재 법정 안전 시설 5개 외에 전기차 화재 진압용 대형 소화기 등 조기 진화에 필요한 소방 방재 시설을 우선적으로 설치한다.

시는 전기차 충전기 설치 시 설치 업체가 안전 시설을 일괄 설치하는 방안도 추진할 예정이다.

윤종장 서울시 교통실장은 "최근 지속적으로 발생한 리튬 배터리 화재로 인해 시민들의 불안감이 높아지고 있다"며 "대중교통 시설 사전 점검 강화를 통해 화재를 적극적으로 예방하고 조기 진화를 위한 대응 방안까지 촘촘하게 마련해 시민들이 대중교통을 더욱 안심하고 편리하게 이용할 수 있도록 안전한 서울을 조성하겠다"고 말했다.

이승주 기자