HMM, 국내 첫 LNG 추진 컨테이너선 2척 도입···“‘탄소중립’ 실현”

클릭하시면 더 큰이미지를 보실 수 있습니다HMM 국내 최대 해운사인 HMM. HMM 제공.

7700TEU급 나비오스 신조선 2척 용선, 내년 1월 투입
2025년 메탄올 추진 컨테이너선 도입 등 ‘2045 넷제로’ 박차


HMM이 LNG를 연료로 하는 7700TEU(1TEU는 20피트 짜리 컨테이너 1대)급 컨테이너선 2척을 도입한다고 21일 밝혔다.

HMM이 이번에 도입한 ‘HMM 오션호’와 ‘HMM 스카이호’는 컨테이너선 중 국내 최초의 LNG 추진 선박이다. 그리스 선주사인 나비오스가 국내 조선소인 HJ중공업에 발주했으며, HMM이 최대 14년 간 용선해 운항한다. 두 선박은 내년 1월부터 지중해와 극동아시아를 잇는 HMM의 독자 노선 FIM(극동아시아~인도~지중해) 서비스에 투입돼 부산~중국~인도~지중해 등을 운항할 계획이다.

해운업계는 오는 2050년 ‘탄소중립(넷제로)’을 목표로 유럽연합 탄소배출권거래제도(EU ETS), 해운연료규정(FuelEU Maritime) 등 많은 규제를 이행하고 있다. HMM 관계자는 "이번 선박은 갈수록 강화되는 탄소배출 규제에 대응하기 위한 선박으로, 해외의 환경 규제를 충족하지 못하는 선박들은 운항이 어려울 수 있는 만큼 탄소 배출을 줄이는 친환경 선박을 보유하는 것이 선사의 가장 중요한 경쟁력이 되고 있다"고 설명했다.

특히 선박의 대체연료로 메탄올, 암모니아 등 다양한 연구가 진행되는 가운데 최근 LNG가 유용한 저탄소 연료로 각광을 받고 있다. 프랑스 해운조사 전문기관 알파라이너는 올해 전세계에서 발주된 선박의 55%가 LNG 추진선이라고 분석했다. LNG 추진선은 이산화탄소와 질소산화물을 각각 30%와 85%, 황산화물과 미세먼지는 99% 감소시켜 오염물질 배출을 대폭 줄일 수 있다.

김경배 HMM 사장은 "이번에 인도되는 LNG 연료추진선박은 HMM의 운영에 큰 도움이 될 것"이라며 "2045년까지 탄소중립을 실현하겠다는 목표로 최선을 다할 방침"이라고 말했다.

HMM은 지난해 HD현대중공업과 HJ중공업에 친환경선인 9척의 메탄올 추진선을 발주했으며, 내년부터 순차적으로 인도받을 예정이다. 또한 최근 발표한 ‘2030 중장기 투자계획’에서는 총 투자금액 23조5000억 원 중 ‘넷제로’ 등 친환경 경쟁력 강화에만 14조4000 억 원을 투자한다고 밝힌 바 있다.

최지영 기자